كشفت "غلفتينر" عن استراتيجية جديدة للتحول إلى شركة عالمية للبنية التحتية للتجارة، عبر استثمارات تعتزم تنفيذها بقيمة تصل إلى ملياري دولار، وفق ما نقلته وكالة الأنباء الإماراتية "وام".

وتستهدف الخطة توحيد أنشطة الموانئ والشحن البحري والخدمات اللوجستية الداخلية والمنظومات الصناعية وسلاسل الإمداد المدعومة في الذكاء الاصطناعي ضمن منصة مترابطة واحدة.

وقالت الشركة، خلال مؤتمر صحافي عقب جولة ميدانية في ميناء خورفكان، إنها تواصل تنفيذ خطط توسعة الميناء لرفع طاقته الاستيعابية من 3.5 ملايين حاوية نمطية إلى 5 ملايين حاوية نمطية، مع مخطط طويل الأجل للوصول إلى أكثر من 10 ملايين حاوية نمطية.

وأضافت أن الربط المستقبلي مع قطار الاتحاد من شأنه تعزيز موقع ميناء خورفكان كبوابة متعددة الوسائط تجمع النقل البحري والبري والسككي.

وتتضمن الخطة تطوير منظومة لوجستية أوسع عبر مدينة الذيد اللوجستية ومدينة الصجعة اللوجستية، اللتين قالت الشركة إنهما ستوفران معاً طاقة استيعابية سنوية تبلغ 2.3 مليون حاوية نمطية للخدمات اللوجستية الداخلية.

وقال فريد بلبواب، الرئيس التنفيذي لمجموعة "غلفتينر"، لوكالة "وام"، إن المرحلة الجديدة تمثل بداية فصل جديد في مسيرة الشركة بعد نحو 50 عاماً من ربط الموانئ، مضيفاً أن التوجه الحالي يركز على ربط الاقتصادات وليس فقط الأصول.

وأضاف بلبواب أن العملاء باتوا يبحثون عن حلول متكاملة وذكية ومرنة لإدارة سلاسل الإمداد، بدلاً من الخدمات المنفصلة.

وأشار إلى أن الشركة تعمل ضمن منظومة تدعم الممر الاقتصادي بين الهند والشرق الأوسط وأوروبا، المعروف اختصاراً بـ"IMEC"، إلى جانب دور الإمارات في مبادرة الحزام والطريق، من خلال ربط الموانئ وخدمات الشحن والشبكات اللوجستية والمنصات الرقمية.

وقال إن هذه المنظومة تنقل "غلفتينر" من تشغيل أصول منفردة إلى تقديم بنية تحتية تجارية متكاملة تربط الإنتاج بالنقل والتخزين والتوزيع.

وقال محمد إبراهيم الرئيسي، مدير شؤون المنافذ والنقاط الحدودية في هيئة الشارقة للموانئ والجمارك والمناطق الحرة، إن نجاح الموانئ اليوم لا يُقاس بحجم الأرصفة فقط، بل بقدرتها على العمل كمنظومة متكاملة تجمع بين البنية التحتية والحلول الذكية والشراكات.

وأضاف أن التعاون مع "غلفتينر" يعزز كفاءة ميناء خورفكان ويرفع تنافسيته، بما يدعم موقع الإمارات في قطاع التجارة والخدمات اللوجستية.